技巧印记包含“大年夜庆力量”


http://livihagen.com   义务编辑:张馨予  
添加日期: 2019-02-26

  一条条“弯曲巨龙”,一项项重点工程,一个个国度奖项,大年夜庆油田工程扶植部队在管道施工中取得了诸多成就与光荣。不能不说,这响铛铛的名声眼前,不只要部队的真抓实干,更有先辈的技巧为他们做支撑。

  铺设管道“攀山”、“渡水”、“走平地”,有时还要“玩穿越”,先辈技巧挺起了条条“巨龙”的“脊梁”,铸就了“巨龙”的“钢筋铁骨”,技巧印记包含着“大年夜庆力量”。

  在极寒温度条件下应用机械化补口在国际属首例,增长了“大年夜庆扶植”的品牌信用和市场竞争力

  在油田长输管道施工中,有太多的困难须要作解,有的是提早预知的,有的倒是意想不到的。大年夜庆部队是一支由“久经疆场”的精兵构成的部队,“兵来将挡,水来土掩”,他们用响铛铛的实力和先辈的技巧克服了一个个施工困难。

  在极寒温度条件下应用机械化补口在国际属首例,不只处理了施工大年夜成绩,并且控制此项施工技巧增长了品牌信用和市场竞争力。

  根据工期目标请求,有时须要在夏季完成补口施工。然则施工时代最高温度达到零下48摄氏度,这怎样办?为包管极寒高温条件下补口的施工质量,进步功能,降低本钱,大年夜庆部队采取机械化补口施工。他们结合施工现场实际,总结经历,构成“长输管道高温情况环保喷砂除锈+中频预热+中频回火”的机械化补口施工工法。

  机械化补口有很多好处:施工工艺先辈,主动化程度高,高温工况性能稳定,野外适应才能和可操作性强;在密闭条件下喷砂,磨料主动收受接收、分别并可轮回应用,安然环保,既快速高效,又节约本钱,改良了喷砂人员的作业情况;采取中频感应加热,非接触式加热,加热温度高,加热速度快,温度轻易控制,有效处理了高温情况下加热迟缓、管体受热不均匀、热量散掉快、烘烤易返锈的成绩;经过过程管体本身的热传导对热紧缩带的二次熔胶,管体外面温度高,使热熔胶充分熔融,防止了夏季极冷气候条件下由于火焰烘烤缺乏带来的防腐补口质量风险。

  在极寒温度条件下应用机械化补口,是采取机械化流水施工,极大年夜地进步了机具的应用率,有效包管了防腐补口质量。仅在中俄原油管道二线工程第一、四标段中应用机械化补口,就节俭人工费、材料费、机械费等费用算计1850.8457万元。

  架设索道运管上山,依山傍壁搭建作业平台焊接收道,“平原部队”成功拿下山区长斜陡坡施工

  李白有诗:“蜀道之难,难于上彼苍!”四川一带的山路已如此难攀爬,更何况是在四川山区铺设管道了,难度可想而知。

  不论多么艰苦,大年夜庆油田的这支“平原部队”,同样成功拿下了山区的长斜陡坡施工,靠的则是技巧。

  在西南油气田市场的四川长宁页岩气田集输气支线,是今朝国际管径最大年夜、线路最长、难度最大年夜的页岩气田集输管线。大年夜庆油田工程扶植公司油建公司承建的B段全长42.88千米,经过区域简直都是山区。此工程有两段最难啃的骨头:江门峡长斜陡坡和云台寺长斜陡坡。这两处长斜陡坡均匀陡坡60度,最陡处接近90度,江门峡的相对高差达380米,云台寺相对高差达187.49米。

  如许险峻的陡坡,高差如此大年夜的工程,大年夜庆部队之前从未碰到过。一方面要占据这方市场,一方面又面对史无前例的挑衅。怎样办?

  油建公司第十二项目部经理邓福钢有着丰富的施工经历,他果断地说:“只需干,没有克服不了的艰苦。”

  铺设管道,假设在平原或许稍陡的山坡,用挖沟机足矣。但在江门峡长斜陡坡,挖沟机有心有力。最后,工人们在山下焊完管道,项目部测验测验用挖沟机、卷扬机往山上运管线,可往上拽,拽不上去,这类办法只实用于平整的地貌。假设硬要用这类办法,进度会异常迟缓,估计得3个多月才能完成,这远远超出了甲方请求的工期。

  经过懂得,第十二项目部得知,四川的一家公司在山地铺设管道是架设索道保送管道上山的。因而,第十二项目部选派长宁页岩气田集输气支线工程项目经理刘立建、主任工程师郑伟、担任临盆的王兆智去进修,很快控制了索道保送管道上山的技巧,处理了山上运管的困难。

  江门峡长斜陡坡地势险峻,简直没有可作业的处所。为了顺利焊接收道,须要依山傍壁搭建作业平台,普通搭建一个作业平台须要半天或一天。搭建作业平台,要先钻孔,把钢筋塞进钻孔,再焊接好钢筋,在钢筋上铺好木板,一个作业平台才能大年夜功告成。

  在如许的平台上作业,一个班组一天只能焊一道口,陡坡稍缓的处所能焊两道口。要知道,假设在平地上施工,一个班组一天能焊接五六道口。所以这类陡坡上的管道焊口也叫“金口”,焊接好后,要包管永久性不坏,焊接必须一次性成功,绝不克不及返修。

  这还不算完,管道焊好后,在管道两边的峭壁上打锚杆,锚杆上有螺丝。锚杆打好后,用半圆型铁条箍在管道外面用螺丝固逝世。每五米打一个锚杆,做完这道法式榜样,最后用混凝土把管道包覆。

  他们施工江门峡长斜陡坡,一共用了93根管,热弯16个,冷弯13个,132道焊口经考验,焊口一次性合格率达到100%,没有一道焊口返修。他们取得了陡坡单体施工速度、全标段封焊时间等数个全线第一。油建公司第十二项目部创造了一个事业!

应用空中索道吊装布管。

  管道“穿”公路“越”铁路,在高速公路下穿越青石,多种施工方法相结合“玩转”穿越

  在油田长输管道施工中,管道须要“攀山”、“渡水”、“走平地”,有时还要“玩穿越”。管道穿越工程是指管道采取水下或地下敷设方法,经过过程河道、湖泊和铁路、公路等地段的管道线路工程。

  在抚顺—锦州成品油管道工程第五标段施工中,面对辽宁地区地形地貌多样、外部施工情况复杂的艰苦施工条件,承当施工的工程扶植公司油建二公司抚锦项目部协力攻坚,克服了山地高差大年夜、卑劣气象影响和作业情况复杂等诸多艰苦,破解了一个又一个困难,霸占了一道又一道难关。

  这里要说一说,项目部在此工程中过了两道穿越施工难关。

  穿越G304国道及威宁铁路地段时,穿越长度达80余米,且须要公路和铁路一路穿越,存在地下水位高、基坑须要支护及井点降水等诸多成绩。

  要知道,管道在穿越铁路时,铁路列车并一向运,为包管铁路列车安然运转,铁轨须要支护。并且,铁路接收坑处操作空间小,有水塘、排水沟、沼泽地,终年积水,塌方严重,这些都给穿越施工带来了妨碍。项目部屡次休会肯定施工筹划及技巧办法,最后采取泥水均衡、土压均衡、机械钢顶穿越等多种方法施工,耗时1个多月才完成施工。

  此工程穿越施工最艰苦的还要数高速公路穿越施工。在穿越沈丹高速时,穿越长度90米。沈丹高速穿越段在山里,涵管及穿越设备运输艰苦重重。普通的运输设备、卡车等根本没法进入,只能靠设备将涵管停止二次倒运乃至三次倒运,一根一根倒运到现场。

  穿越段的山体大年夜面积是青石,浅显穿越办法像泥水均衡等根本钻不动青石。浅显方法没法施工,穿越一度堕入僵局。同时,接收坑深达16米,石方量异常大年夜,须要阶梯式发掘。后来,项目部经过屡次论证及休会研究,最后采取多种施工方法相结合,合营打眼、灌注收缩水泥相结合的方法,才破解了这项技巧困难,并用发掘机接力式分层倒运石方,用了2个月才完成了穿越施工。

  今朝,抚顺—锦州成品油管道工程第五标段已全线贯穿,顺利开阀放油。在油建二公司抚锦项目部全部干部员工的奋勇攻坚下,辽宁境内又一条动力大年夜动脉正式投入临盆运转。他们在辽宁叫响了“大年夜庆扶植”品牌。

极寒高温条件下停止机械化补口。

  大年夜庆与漠河两地同时施工,土建与工艺预制同时作业,工厂化预制使作业效力明显晋升

  预制是指事后制造。工厂化预制等于在施工前由各专业工厂事后制造好。在油田长输管道施工中,化建公司就应用了工厂化预制,施工效力取得明显晋升。

  大年夜庆油田工程扶植公司化建公司承当了漠河首站、塔河输油站、林源末站3座站场的施工义务。他们在漠河首站、塔河输油站较大年夜范围地采取了工厂化预制及模块化施工,钢构造预制量占总量95%,装置预制占65%,工艺管线预制占总量35%,效力晋升明显。

  漠河首站、塔河输油站两座站场地处大年夜兴安岭地区,全年无霜期缺乏4个月,气候情况卑劣,有效工期异常短。为了加快工程施工进度,确保工程定期落成投产,项目部从2016年10月份进入漠河首站施工现场后,充分应用化建公司钢构造预制临盆线,将站场型钢、管托、工艺阀组等施工义务转移到后线预制车间停止工厂化预制。他们完成了大年夜庆、漠河两地同时施工,土建、工艺预制同时作业,现场作业时间大年夜幅增添,有效防止了因现场气候、门路及社会依托情况形成的施工等停,休息工效整体晋升30%以上。

  由于型钢切割、焊接、钻孔、防腐等工序全部采取工厂化预制,施工不受情况影响,异常精准。这使得漠河首站输油泵房钢构造厂房东体装置现场作业时间由31天增添为21天,给油泵房东体装置现场作业时间由21天增添为16天,现场作业人员增添40%,施工效力明显晋升。

  模块化施工与工厂化预制“相依相偎”,具有施工速度快、休息强度低、装置效力高、现场作业量小、安然风险高等特点。为保证工程整体进度,站场施工部对DN400以下阀组管线工艺采取模块化施工,全部经过过程后线预制车间和前哨管道预制任务站停止深度预制。工厂化预制和模块化施工任务,为安然、优良、高效完成站场施工供给了有力保证。

  大年夜庆部队在长输管道施工中应用的先辈技巧还有很多,施工中大年夜部分任务量采取全主动焊工艺在国际尚属首例,等等。先辈的技巧“脊梁”,助力条条“巨龙”弯曲前行。

  大年夜庆日报记者 朱丽杰 文 通信员 徐万发 彭高军 张睿 彭志明 摄